26 julio 2006

¿Cuanta gente va en bici por Guadalajara?

Los ciclistas somos rápidos, ligeros de movimientos, silenciosos, ocupamos poco espacio... pasamos en un segundo por la calle, sin humo ni ruido, disfrutando el camino hacia nuestros quehaceres, y apenas se nos ve: casi nadie nos presta atención (excepto cuando hacemos algo mal), y por tanto la gente tiende a pensar que las bicis y los usuarios de bici no existen en la ciudad.

Sin embargo, en cuanto uno empieza a fijarse resulta que ve una chica en bici por aquí, y otro chaval en bici por allá, y otra muchacha, y aquel señor, y el vejete que sube tan pimpante por la cuesta... Hay mucha mas gente en bici, también en Guadalajara, de la que parece a primera vista.

Y los que estamos en esto sabemos que cada vez somos más.

Pero el Ayuntamiento no tiene esa idea: Para Alique, y para sus concejales, el tema de la bici es completamente marciano: una anécdota minúscula comparada con otras cosas "importantes" que tienen que hacer, como rebozar de asfalto (pero sin ensanchar las aceras) las calles. Ellos creen que los usuarios de bicicleta somos cuatro gatos sin ninguna relevancia. Por supuesto, no se fijan en nosotros: ellos solo ven coches, y quiza por eso parecen obsesionados en facilitarles la vida a los coches.

Así que tenemos que mostrarles, al Ayuntamiento y a la ciudad, que los usuarios de bici somos muchos (bueno, quizá no muchos todavía ;-), pero sí muchos mas de los que ellos creen, y cada dia somos más y más).

Y para ello, durante lo que queda del verano, vamos a comenzar a hacer fotos de gente yendo en bici por Guadalajara. Al fin y al cabo, en las bicis está la gente más guapa de la ciudad ;-), y sería una pena dejar eso sin documentar...

A lo mejor así el alcalde y sus concejales empiezan a ver claro que hace falta poner una cantidad seria de aparcamientos de calidad en Guadalajara.


26.7.2006, calle del Amparo: Parece que va en dirección prohibida, pero no: estaba circulando perfectamente por la derecha de la calzada. Simplemente se ha adelantado un poco a hacer el giro a la izquierda.



26.7.2006, calle del Amparo: Otra chica distinta. Foto tomada menos de un minuto después de la foto anterior.



27.7.2006, 19:10: calle Francisco Medina.



27.7.2006, 19:15: calle Ferial.



27.7.2006, 19:20: calle Santa María Micaela.



27.7.2006, 21:00 aprox.: Parque de la Concordia.



27.7.2006, 21:00 aprox.: Parque de la Concordia.


La coleccion completa de fotos (en varios tamaños) la estamos almacenando en flickr aqui.

¡Mándanos fotos de gente
usando la bici en Guada,
para que las pongamos aquí!

¡Que el Ayuntamiento vea
que hay mogollón de ciclistas urbanos
en Guadalajara!


guadaenbici@gmail.com


11 julio 2006

Menos asfalto y más aceras.

La "Operación Asfalto" de este verano ha comenzado en la Llanilla. Las calles se han vaciado de coches para que les den un maqueado de negro, y ahora mejor que nunca uno puede apreciar lo estupendo que sería que los coches no volviesen.


¿O no?


La Llanilla es uno de los barrios de más densidad de población y de más actividad comercial de Guadalajara. En horario comercial está continuamente petado de coches aparcados de cualquier manera, teóricamente "sólo dos minutos". Recientemente el área se ha hecho "zona azul" de aparcamiento, y en estos momentos está realizándose un aparcamiento subterraneo que ha requerido destrozar el parque José de Creeft (1), (2).

La política del Ayuntamiento parece ser dar facilidades al uso del coche en la ciudad, en la Llanilla como en otros barrios. Es muy dudoso que la zona azul, el nuevo aparcamiento subterraneo, y la "operación asfalto" resuelvan los problemas de congestión de la zona mientras la gente no tenga alternativas cómodas para moverse por el barrio.

Y el hecho es que transitar a pie por la Llanilla es una tortura. Hemos tomado una serie de fotos aquí sobre el estado penoso de las aceras en el barrio.


Obligados a transitar en fila india.



...o a bajarse a la calzada.



La señora María no puede pasar con el carrito de la compra.



La calzada está expedita, pero las aceras están interrumpidas por todo tipo de obstáculos.



Paseo de obstáculos.



Aspecto tercermundista de las calles.



En uno de los barrios más céntricos de la ciudad.



Si los peatones invaden la calzada,
es que la calle tiene que ser peatonal.



Calles devoradas por los automóviles.
¿Queremos darles más facilidades a costa del peatón?


Y con el nuevo aparcamiento en batería,
los coches están invadiendo aún más (y legalmente) la calzada.



En algún momento habrá que cortar
con los privilegios del motor sobre los viandantes.


Una serie más completa de fotos puede verse aquí

... esta es la situación en la Llanilla: el barrio tiene un problema más serio que el tráfico: LA ZONA ES INSUFRIBLE PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PEATONES. Parece totalmente de un pueblo de sol y orujo, y ni la "zona azul" ni los parkings subterráneos van a cambiar eso. ¿Tendrá el equipo de Alique los redaños para aprovechar la "Operación Asfalto" para mejorar la calidad peatonal de la zona, para animar a que la gente se desplaze por el barrio y por la ciudad a pie (y en bici), o va a poner todas sus esperanzas ciegamente en hacer las cosas más fáciles a los conductores de automóvil? ¿Tiene Alique y su equipo las agallas y la imaginación para renovar Guadalajara, o sólo se atreve a maquillarla de negro una y otra vez?


¡Queremos una "Operación Aceras" YA!.


04 julio 2006

Bicicultura: ser feliz en Sevilla con la bici.

Daniel Lebrato, sevillano enamorado de su ciudad (como nosotres de la nuestra, aunque no sea tan espectacular ;-) tiene una iniciativa llamada "Bicicultura" y un blog con ese mismo nombre, aquí.

Como parte de la "bicicultura" sevillana, Daniel organiza recorridos culturales / históricos por Sevilla. Un poco como nuestro Bicicuento, pero en Sevilla, osea. ;-), y más temáticos.

La Bicicultura 2006 ha estado dedicada a la Sevilla republicana.



Daniel ha escrito también un texto titulado: "21 modos de ser feliz en bicicleta" que equivale a todo un programa político a favor de la bici urbana. Material para inspirarse.

Me encanta cómo acaba su texto "Acontramano y Bicicultura", en el que critica las políticas que, con pretexto de fomentar la bicicleta, crean a su alrededor un aire de excepcionalidad. Después de elogiar el uso cotidiano y sin pretensiones de la amada bicicleta, acaba con una línea un poco lapidaria:

"Eso es Bicicultura. Quien lo probó lo sabe."

... que resulta ser una muy delicada referencia a un soneto de Lope de Vega:


Desmayarse, atreverse, estar furioso,
aspero, tierno, liberal, esquivo,
alentado, mortal, difunto, vivo,
leal, traidor, cobarde y animoso;

no hallar fuera del bien, centro y reposo,
mostrarse alegre, triste, humilde, altivo,
enojado, valiente, fugitivo,
satisfecho, ofendido, receloso;

huir el rostro al claro desengaño,
beber veneno por licor suave,
olvidar el provecho, amar el daño,

creer que un cielo en un infierno cabe,
dar la vida y el alma a un desengaño,
ésto es amor; quien lo probó, lo sabe.